Auto importeren uit Duitsland: specifieke aandachtspunten

Duitsland is al jaren de populairste bron voor Nederlandse importauto's: grote markt, veel aanbod en vaak scherpe prijzen. Toch verschilt het Duitse systeem op een aantal punten van het Nederlandse, en dat kan tot verwarring leiden als je dit niet eerder hebt gedaan. Dit zijn de belangrijkste aandachtspunten.

De Duitse voertuigdocumenten: Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein

Waar Nederland een kentekenbewijs deel I en II kent, werkt Duitsland met de Zulassungsbescheinigung Teil I (voorheen Fahrzeugschein) en Teil II (voorheen Fahrzeugbrief). Teil II is te vergelijken met het Nederlandse eigendomsbewijs: zonder dit document kun je de auto niet overschrijven. Controleer bij aankoop altijd of de verkoper daadwerkelijk beide documenten kan overhandigen en of de gegevens daarop overeenkomen met het voertuig.

TÜV en HU/AU: het Duitse equivalent van de APK

De Duitse tegenhanger van de APK heet de Hauptuntersuchung (HU), vaak gecombineerd met de Abgasuntersuchung (AU) voor de uitstoot, en wordt in de volksmond vaak "TÜV" genoemd (naar een van de keuringsinstanties). Net als bij een Nederlandse APK geeft een recent, positief HU-rapport een indicatie van de technische staat, maar is het geen garantie dat de auto vrij is van verborgen gebreken.

Let op de term "Unfallwagen"

In Duitse advertenties kom je soms de term "Unfallwagen" (ongevalswagen) of "Unfallschaden" (ongevalsschade) tegen. Dit wordt niet altijd even consequent vermeld. Vraag bij twijfel altijd expliciet naar een eventueel ongevalsverleden en laat de auto, zeker bij een opvallend scherpe prijs, vóór aankoop onafhankelijk beoordelen.

Particulier versus Duitse handelaar

Koop je van een Duitse handelaar (Händler), dan gelden daar doorgaans ruimere consumentenrechten dan bij een particuliere verkoper. Bij grensoverschrijdende aankopen binnen de EU gelden in grote lijnen vergelijkbare Europese consumentenbeschermingsregels als in Nederland, maar de praktische afhandeling van een geschil met een buitenlandse verkoper is vaak omslachtiger. Leg daarom extra veel vast op papier: kenmerken van de auto, gebreken, afspraken over garantie en de betalingswijze.

Checklist specifiek voor import uit Duitsland

• Controleer of zowel Teil I als Teil II van de Zulassungsbescheinigung aanwezig zijn.
• Vraag het laatste HU/AU-rapport op en vergelijk de kilometerstand daarin met de huidige teller.
• Vraag expliciet naar een eventueel ongevalsverleden (Unfallwagen/Unfallschaden).
• Leg afspraken over garantie en eventuele gebreken schriftelijk vast, ook bij een particuliere verkoper.
• Zorg voor een CoC-document of informeer vooraf wat de individuele keuringsprocedure in Nederland betekent als dit ontbreekt.
• Reken de BPM na voordat je de koop afrondt, zodat je niet voor een financiële verrassing komt te staan.

Tot slot

Een auto uit Duitsland importeren is goed te doen, maar vraagt net iets andere zorgvuldigheid dan een Nederlandse aankoop. Controleer de documenten, vraag door bij twijfel over schadeverleden, en reken BPM en keuringskosten vooraf mee — dan voorkom je dat een koopje alsnog duur uitpakt.