BPM betalen bij import: hoe de berekening werkt
Breng je een auto vanuit het buitenland naar Nederland om hem hier te registreren, dan krijg je bij een personenauto vrijwel altijd te maken met BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen). Veel importkopers onderschatten dit bedrag of weten niet precies hoe het wordt vastgesteld. Hier lees je in grote lijnen hoe de berekening werkt en wat je zelf kunt doen om verrassingen te voorkomen.
Waarom je bij import BPM moet betalen
BPM wordt in Nederland geheven bij de eerste registratie van een personenauto op het Nederlandse kenteken. Kocht je de auto al als tweedehands auto die al in Nederland stond geregistreerd, dan is deze belasting al afgehandeld door een eerdere eigenaar. Breng je zelf een auto uit het buitenland binnen om hem hier te laten registreren, dan ben jij (of de importeur namens jou) degene die de aangifte moet doen en de belasting moet betalen.
Waarop de berekening in grote lijnen is gebaseerd
De hoogte van de BPM hangt onder meer af van de CO2-uitstoot van het voertuig en, bij een gebruikte auto, van een afschrijving op basis van de leeftijd sinds de datum eerste toelating. Omdat de exacte tarieven, schijven en percentages regelmatig wijzigen en per voertuigtype kunnen verschillen, is het onverstandig om op een vast bedrag te rekenen zonder dit zelf na te gaan. Reken de actuele situatie voor jouw specifieke auto daarom altijd na via de rekentool van de Belastingdienst, of laat dit berekenen door een douane-expediteur of importspecialist.
Twee manieren om de waarde (en dus afschrijving) te bepalen
- Forfaitaire (standaard) afschrijvingstabel. De Belastingdienst gebruikt een algemene, leeftijdsgebonden afschrijvingstabel. Dit is de standaardmethode en vraagt doorgaans geen extra onderbouwing van jouw kant.
- Taxatierapport. Is de werkelijke waarde van jouw specifieke auto, bijvoorbeeld door schade, hoge kilometerstand of een bijzondere uitvoering, lager dan wat de standaardtabel aangeeft? Dan kun je met een taxatierapport van een erkende taxateur een lagere, individuele waardebepaling aanvragen.
De stappen in het kort
- Doe BPM-aangifte voordat je de auto in Nederland op naam zet, via de Belastingdienst.
- Laat de auto, indien nodig, keuren of taxeren om de waarde (en daarmee de afschrijving) vast te stellen.
- Ontvang de aanslag en betaal het verschuldigde bedrag.
- Rond de registratie bij de RDW af zodra de BPM is afgehandeld.
Combineer dit met een gratis kentekencheck
Gaat het om een auto die al een Nederlands kenteken heeft (bijvoorbeeld een eerder geïmporteerde auto die je nu tweedehands koopt), dan kun je met een gratis AutoAudit-kentekencheck onder andere de catalogusprijs en de bruto BPM van dat specifieke voertuig bekijken. Dat zegt iets over hoe de auto destijds fiscaal is gewaardeerd, en is handig als extra controlepunt naast je eigen BPM-berekening bij een nieuwe import.
Tot slot
Reken BPM altijd vooraf na via de officiële rekentool of met hulp van een specialist, en ga niet af op een vast bedrag dat je ergens hebt gelezen of gehoord. De hoogte hangt echt af van de specifieke auto, de CO2-uitstoot en de datum eerste toelating, en dat verandert per voertuig en per moment.
Wil je dit direct checken?
Doe een gratis kentekencheck op basis van echte RDW-data.